Barijere u Savskoj podijelile struku i vozače

Prošlo je tjedan dana otkako je Grad Zagreb postavio 2,5 kilometra fizičkih gumenih barijera u Savskoj cesti u središtu grada. Ovu mjeru Grad je uveo kako bi se ubrzao prolazak osam tramvajskih linija na tom ključnom prometnom koridoru.

I dok se čeka pozitivan pomak u protočnosti tramvajskog prometa, prvi tjedan nije mogao proći bez prometnih nesreća i prekršaja pa se mnogi pitaju jesu li barijere najbolje i najsigurnije rješenje.

Barijere na Savskoj cesti jučer su iznenadile i vrhunski obučene vozače premijera. Njihova manja nezgoda potaknula je pitanje jesu li one uistinu najbolje rješenje. Za dio stručnjaka - njihovim postavljanjem smanjila se sigurnost za dio vozača, odnosno motocikliste i žurne službe. 

- Ovo definitivno nije dobro rješenje, dapače vrlo je loše. Imamo ovdje vatrogasce. Kada izlaze van i kreću prema sjeveru imaju samo jednu usku traku, automobili im se nemaju kamo skloniti, ističe Goran Husinec, stalni sudski vještak.

No, ne slažu se svi s time. Drugi dio struke smatra da će se time javni prijevoz ubrzati baš kao i hitne službe koje se i dalje mogu služiti koridorom. 

- Te barijere nisu previsoke tako da se može u nekoj izvanrednoj okolnosti, ako je baš nužno, prijeći preko nje. Tako da mislim da neće tu biti neki preveliki efekt za vozila hitnih službi, odnosno neće biti preveliki negativni efekt, a bit će dosta pozitivan efekt za javni prijevoz putnika, kaže Marko Šoštarić, dekan Fakulteta prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.

No to stvara probleme taksistima - jer oni po novome ne mogu na žute trake na Savskoj. U Zagrebu ih je registrirano gotovo pet tisuća. Ne preostaje im drugo nego tražiti alternativne pravce, što bi moglo utjecati na povećanje cijene vožnje. 

- Normalno da otežava jer ne možemo biti onoliko brzi koliko bi možda trebali ili mogli biti. Sada ćemo i mi u gužvama stajati, kaže Željko Junković, vozač Radio Taxija Zagreb.

I dok se kritičari novog rješenja pitaju je li se sve moglo riješiti postavljanjem videonadzora duž cijele prometnice, zagovaratelji smatraju kako samo treba vremena da se vozači naviknu.