Grad bicikala sve je češće grad biciklističke nekulture

U Varaždinu bi uskoro trebala biti donesena odluka o uređenju prometa u gradu. Budući da je to "grad bicikla" - mnoge najviše zanima kako će biti reguliran promet biciklista i hoće li i dalje smjeti voziti u užoj gradskoj jezgri. 

Po nogostupu, u krivom smjeru, preko pješačkih prijelaza, ali i u zabranjenoj zoni. Grad bicikala u posljednje vrijeme sve je češće grad biciklističke nekulture. 

- Vožnja preko pješačkog prijelaza biciklom nije dozvoljena, odnosno dozvoljena je samo ako pored prijelaza imate označen biciklistički prijelaz, dupli red, ali opet se mora voditi računa može li se i preko takvog prijelaza sigurno prijeći, rekao je Danijel Posavec, voditelj poslova prometne policije PU varaždinske.

Pitanje je mogu li pješaci igdje biti sigurni dok pored njih jure bicikli. Osobito u baroknoj jezgri.

Odlukom gradskog vijeća još iz 2020. godine vožnja pješačkim zonama je dozvoljena, ali brzinom hoda. Jedina površina gdje se ne smije voziti je korzo, svojevrsni dnevni boravak grada Varaždina. Mnogi se, nažalost, te odluke ne drže.

Za vožnju biciklom u centru Varaždina i policija i gradska vlast daju zeleno svjetlo.

- Ja osobno nisam zagovornik zabrana i kad bi se ljudi vozili normalno, po meni ne bi trebala biti ni zabrana na korzu, kaže Miroslav Marković, zamjenik gradonačelnika Varaždina.

- Ono što nije dobro je da se krši taj propis povremeno. Pogotovo ga krše dostavljači i rekli smo da ćemo poslati oštar dopis firmama koje dostavljaju jer većinom strani radnici, neću reći da se voze k'o luđaci, ali zaista se voze neprimjerenom brzinom, dodaje Marković.

Za neodgovorne - kazne su 30 eura. Međutim, prometnih redara nema koliko bi trebalo.

Suživot pješaka i biciklista itekako je moguć. Jedino što treba, uz dobru infrastrukturu, je izići iz zone komfora i poraditi na prometnoj kulturi!