IDS: Vojna proizvodnja u Uljaniku je rizik; SDP: Kakva je budućnost?

Zastupnici IDS-a Dalibor Paus i Loris Peršurić upozorili su da planovi uvođenja proizvodnje i prometa oružja, vojne opreme, streljiva i djelatnosti vezanih uz eksplozivne tvari u pulskom brodogradilištu Uljanik predstavljaju rizik za sigurnost grada i regije. SDP-ova zastupnica Sanja Radolović zatražila je od Vlade i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture odgovore na pitanje zašto do danas nije predstavljen jasan plan za njegovu budućnost.  

- Šokirani smo informacijama da se u Uljaniku planira proizvodnja oružja i streljiva, rekao je Dalibor Paus na izvanrednoj konferenciji za medije u Saboru.

Objašnjava da je riječ o točki koja je bila na dnevnom redu Nadzornog odbora 26. rujna, a konačna odluka o njoj trebala bi biti donesena na sjednici Skupštine društva Uljanik brodogradnja 1856 d.o.o. zakazanoj za 17. listopada. 

Paus je upozorio da bi središte Pule, u kojem se brodogradilište nalazi, postalo legitimna vojna meta u slučaju proizvodnje oružja. Podsjetio je da je grad u Drugom svjetskom ratu bio žestoko bombardiran upravo zbog vojne industrije u brodogradilištu. 

 

- Ne želimo da se povijest ponovi našim građanima, dodao je. 

Saborski zastupnik i v.d. Predsjednik IDS-a Loris Peršurić istaknuo je zabrinjavajući trend jačanja vojnog karaktera Pule uz istovremeno slabljenje civilnog sektora.

- Materijali za skupštinu Uljanika idu u smjeru vojne industrije, a razvoj vojnog dijela pulskog aerodroma sve više nadmašuje civilni dio, rekao je i dodao kako ga zabrinjava činjenica da Pula polako postaje vojni grad.

Upozorili su i na šire posljedice po turizam i lokalnu ekonomiju jer Istra generira oko 30 posto hrvatskog turizma. Po njihovom mišljenju, pretvaranje dijela Uljanika u vojnu industriju moglo bi ozbiljno narušiti imidž i sigurnost regije.

Paus je istaknuo da problem nije u industriji sama po sebi, već u lokaciji. 

- Uljanik se nalazi u samom centru Pule, u susjedstvu brojnih naselja i u gradu čija se egzistencija temelji na turizmu i kulturnoj baštini. To jednostavno nije dobra lokacija za takvu industriju, naglasio je.

IDS traži hitno i javno objašnjenje od ministra financija te poručuje da građani Pule imaju pravo znati što se planira u njihovom gradu te sudjelovati u odlučivanju o vlastitoj sigurnosti i budućnosti.

Radolović (SDP): Pula i Istra zaslužuju jasnu viziju budućnosti prostora Uljanika

Sanja Radolović, saborska zastupnica SDP-a, poručila je kako Pula i Istra zaslužuju jasnu viziju budućnosti prostora Uljanika te je stoga zatražila od Vlade i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture odgovore na pitanje zašto do danas nije predstavljen jasan plan za njegovu budućnost.

Osim toga, kako je u četvrtak navela u priopćenju za javnost, od Vlade i resornog Ministarstva zahtijeva jasne odgovore na pitanja planira li Vlada redefiniranje područja koncesije temeljem stvarnog korištenja, kako bi se osiguralo normalno poslovanje postojećih tvrtki i stavio u funkciju ogroman dio prostora koji sada propada. Pita i zašto u dosadašnjim procesima nije bilo transparentnosti niti uključivanja lokalne zajednice i Grada Pule te postoji li strategija Vlade za revitalizaciju prostora Uljanika i zašto se ona još uvijek ne provodi, iako je riječ o prostoru presudnom za gospodarski razvoj Pule i cijele Istre.

Ustvrdivši kako istek koncesijskog ugovora dodatno povećava neizvjesnost, a javnost i dalje nema jasnu informaciju o budućnosti tog područja, podsjetila je kako je na posljednjoj Skupštini vjerovnika Uljanik Brodogradilišta u Pazinu u travnju ove godine pokrenut postupak brisanja matične tvrtke najstarijeg brodogradilišta u zemlji iz poslovnih knjiga.

- Radnici su nakon stečaja dobili tek polovicu svojih potraživanja, a ostatak neće nikada ni oni, ni država, ni ostali vjerovnici. U tvrtki-kćeri Uljanik Brodogradnja 1856 danas radi oko 300 radnika i trenutačno se na manjem dijelu prostora završava gradnja najvećeg broda za prijevoz stoke na svijetu te ribarice za Norvešku, istaknula je Radolović.

Dodala je kako prema najavama Vlade, i ta će se tvrtka staviti na prodaju nakon završetka tih projekata te će time, drži ona "novi vlasnik preuzeti i koncesiju na prostoru gotovo cijelog bivšeg Uljanika, sve do 2041. godine". Po njenim riječima problem je što se tek manji dio koncesijskog područja stvarno koristi za brodogradnju, dok veći dio propada ili se daje u kratkoročne zakupne odnose drugim tvrtkama.