Najveće gužve od Lučkog do Bosiljeva, koliko bi pomogao treći trak?

Deseci tisuća turista, domaćih i stranih, danas putuju autocestama diljem zemlje pa se stvaraju velike gužve od jutra. Nekoliko prometnih nesreća dodatno je usporilo promet.

Ulaganje u prometnu infrastrukturu

Godišnji odmor u srcu turističke sezone najčešće počinje uz ovakav prizor - gužve. Ipak, rješenje je na vidiku. U pripremi je izgradnja traka koji bi trebao riješiti problem i kolone na prvih 70-ak kilometara autoceste.

- Lučko je jedna od točaka gdje se stvaraju najveći problemi, dalje se disperzira na Bosiljevo, a vidimo da je i tunel Sveti Rok i dolje prema Dalmaciji je isto tako postao malo problematičniji. Sve ono što će unaprijediti prometni sustav, a to je zasigurno i treća traka prema Bosiljevu i revitalizacija istarskog ipsilona i riječkog područja u prometnom smislu je jako dobro, smatra prometni stručnjak Rajko Horvat.

U planu je i izgradnja trećeg traka na zagrebačkoj obilaznici, a već ove godine završit će se radovi na autocesti prema Sisku i u promet pustiti druga cijev tunela Učka. Veliki infrastrukturni projekti poput Pelješkog mosta, kojim se prometuje već dvije godine, ispunili su sva očekivanja.

- Promijenio je u mnogo segmenata život u našoj županiji, to su svakako bolje prometnice, skraćeno vrijeme prijevoza iz jednog dijela u drugi, tu je izostanaka nužnosti prijelaza preko državne granice kod Neuma. Dakle nema više policijskih carinskih kontrola, izjavio je dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić.

No, na jugu ima i problema. Stanovnike Konavala muče kilometarske kolone u smjeru graničnog prijelaza s Crnom Gorom.

Ovo se svake godine, zadnjih 5-6 godina događa. Rješenje je otvaranje još dvije tri trake na graničnom prijelazu i rekonstrukcija državne ceste koja ide prema drugom graničnom prijelazu na Konfinu preko Vitaljina, naveo je načelnik općine Konavle Božo Lasić.

Što se tiče novih projekata, ministar Butković tvrdi da će se dinamika njihove realizacije morati prilagoditi financijskim mogućnostima.

- Puno toga se financira iz europskih sredstava. Kad govorimo o brzim cestama tu ćemo naravno morati koristiti nacionalna sredstva jer europski fondovi ne žele više financirati brze ceste. tu se stvari uglavnom koncentriraju na željeznicu, ali napravili smo jednu dinamiku koje je prihvatljiva projekcijama proračuna sljedeće godine tako da neće doći do nikakvog zastoja, istaknuo je potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

U idućem razdoblju najviše će se ulagati u žejeznice, što je prijeko potrebno. Mnogi turisti htjeli bi vlakom na more, no nikomu se ne putuje 8, 12, pa čak i više sati.