Na Jadranu je i do 200 000 plovila; Lučke vlasti pozivaju na oprez

Iako je nautička sezona već u tijeku, promet na moru iz dana u dan postaje sve intenzivniji. Upravo zato iz Nacionalnog centra za sigurnost plovidbe u Rijeci apeliraju na sve sudionike u pomorskom prometu da budu dodatno oprezni i dosljedno poštuju pravila plovidbe.

Iz središnjica u Rijeci, Splitu i Dubrovniku svakodnevno se nadzire stanje na moru u suradnji s lučkim kapetanijama i policijom, kako bi se osigurala sigurnost plovidbe i pravodobno reagiralo u slučaju izvanrednih situacija.

Riječka ekipa HTV-a obišla je Nacionalni centar za sigurnost plovidbe i provjerila kako u praksi izgleda nadzor jednog od najprometnijih morskih područja na Jadranu.

I dok se istražuje nesreća kod Splitskih vrata, društvenim mrežama šire se snimke o novim incidentima na moru.

Jedna od njih prikazuje gumenjak bez posade koji se zabija u stijene kod Kornata. Na sreću, bez stradalih.

Nema govora o neredu na moru, tvrde lučke vlasti i Nacionalni centar sigurnosti plovidbe. Ali pozivaju na oprez u zonama, kakva su primjerice Splitska vrata i akvatoriji oko najposjećenijih otoka.

- U sustavu je vidljivo na desetke plovila, s tim da morate znati da ova manja rekreativna plovila koja nisu obveznici imanja AIS (automatic identification system) primopredajnika nama najčešće nisu niti vidljiva u sustavu, kaže Damjan Dundović, načelnik Nacionalnog centra sigurnosti plovidbe na moru (NCSP).

Svim akcijama traganja i spašavanja na hrvatskom dijelu Jadrana koordinira se iz Rijeke. U ljetnim mjesecima gužva na moru je velika - oko 200 000 plovila.

- Taj porast je evidentan i svi nautičari moraju biti svjesni da moraju pojačati oprez, prilagoditi svoju brzinu plovidbe situaciji na moru i naravno poštivati sva pravila o izbjegavanju sudara, dodaje Dundović.

Samo na području Lučke kapetanije Rijeka lani je prošlo 41 000 brodova. Ne bez incidenata.

- To je dnevno oko 100 uplovljavanja i isplovljavanja koja kontroliraju kapetanija, ali i VTS (Služba nadzora i upravljanja pomorskim prometom) od samog ulaska broda na Otrantu. Imali smo 65 akcija traganja i spašavanja u kojima nije bilo potrebe za spašavanjem brodova, ali je bilo 14 brodica i ono što je najvažnije, bio je spašen 81 čovjek, izjavio je Darko Glažar, kapetan Lučke kapetanije Rijeka.

Svake godine Nacionalna središnjica za traganje i spašavanje na moru koordinira sa 700 do 800 akcija. Prošloga vikenda bilo je najviše hitnih medicinskih prijevoza, prevezeno je sedam pacijenata, te četiri sudara na moru.

Iako je hrvatski sustav traganja i spašavanja među najbolje organiziranima na Sredozemlju, stručnjaci upozoravaju da nijedna tehnologija ne može zamijeniti odgovorno ponašanje na moru.

Upravo su poštovanje pravila i dobra pomorska kultura i dalje najvažniji preduvjeti sigurnosti svih sudionika pomorskog prometa.