Od Osijeka do Budimpešte uskoro za manje od dva sata

Gradi se posljednja dionica Koridora 5C kroz Hrvatsku, od Belog Manastira do mađarske granice. Na gradilištu, na kojem je ovih dana vrlo živo, bila je i osječka ekipa HRT-a.

Osijek i Beli Manastir povezani su autocestom više od dvije godine. Na njoj je i najduži most u Hrvatskoj, onaj preko Drave. Sjeverno od Belog Manastira veliko je gradilište. Iako duga samo pet kilometara, dionica do granice vrlo je izazovna.

- Na dužini od pet kilometara ima osam objekata, ima 600 tisuća kubika nasipa, prelazi preko željezničke pruge, rijeke. Pola dionice je zatvoreni sustav odvodnje. Znači ima sve elemente jako zahtjevnog gradilišta, pojasnio je glavni inženjer Boško Jolić iz Hrvatskih autocesta.

A najzahtjevniji je vijadukt Karašica. Sa svojih 318 metara premošćuje istoimenu rijeku kao i međunarodnu željezničku prugu. 

- Sredina siječnja je, mi smo na nekih 70% dovršenosti radova. Znači, dinamika radova ide prema planu i planirani završetak radova, odnosno otvaranje ove dionice je na ljeto 2025., rekao je predstavnik tvrtke izvođača radova Tomislav Kuna.

Posljednji kilometri ove autoceste kroz Mađarsku dovršeni su u proljeće 2024. Kada bude dovršeno i posljednjih pet i pol kilometara kroz Hrvatsku, putovanje između Osijeka i Budimpešte trebalo bi trajati kraće od dva sata.

U nekim trenucima na gradilištu je i do stotinu radnika, dobar dio stranih. Projekt vrijedan 46 milijuna eura bez PDV-a u cijelosti se financira sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj, iz posebnog zajma, s točno navedenim uvjetima.

- Moramo ispunjavati uvjete vezane za monitoring, za praćenje zaštite okolišta, zemljišta i za podzemne vode. I u fazi građenja i u fazi ekploatacije kasnije, dodao je Jolić.

Tada, nadaju se u Baranji, veći dio teretnog prometa prebacit će se na autocestu i rasteretiti druge prometnice, a u regiju dovesti i goste sa sjevera.