Gradnja cesta do RH: Pomak s mrtve točke ili slovenski predizborni trik?

Hrvatska i Slovenija u idućih pet godina planiraju više od 20 milijardi eura ulaganja u velike infrastrukturne projekte, čulo se u Portorožu, na slovensko-hrvatskoj poslovnoj konferenciji.

Premda je građevinski sektor u ekspanziji, dvije zemlje dijele iste probleme, poput nedostatka kvalificirane radne snage i borbe s birokracijom, a dvije prometnice, ključne za bolje gospodarsko povezivanje dviju zemalja, već godinama čekaju svoj red.

Transportni prijevoznik iz Buzeta često je na rubu živaca kad vozi u Kopar. Uska cesta koja vapi za obnovom, zamka je za sve na njoj, kaže.

- Pogotovo u ljetnim mjesecima je katastrofalno. Petkom mi kamiondžije izbjegavamo povratak u popodnevnim satima jer to traje satima. Uvijek uhvatiš kolonu iz Kopra, bilo da ideš preko Plovanije, bilo preko Dragonje, požalio se Branko Bašić, prijevoznik iz Buzeta.

Jednako je teško na riječkoj strani, na cesti od Postojne preko Ilirske Bistrice do Jelšana. A obje ceste trebale bi biti snažna i dostojna gospodarska, posebice turistička, spona dviju država.

- U Sloveniji ništa nije slučajno. Oni su sebi od Kopra spojili Ljubljanu, spojili su lijevo prema Karavankama autocestu i spojili su si Maribor i oni gledaju samo tu tetivu. Oni od Postojne nisu napravili autocestu do Ilirske Bistrice gdje trpi njihovo gospodarstvo. Onda je samo 10 kilometara do Jelšana, do Rijeke, mislim da će to biti teža tema, istaknuo je Robert Marušić, Inicijativa građana za kvalitetu života na sjeveru Istre.

U Inicijativi koja okuplja građane obiju država smatraju da politička elita Slovenije svjesno blokira jačanje tih pravaca zbog posljedično mogućeg jačanja luke Rijeka, a slabljenja luke Kopar.

Politička elita okupljena na poslovnom panelu u Portorožu, detalje nije iznosila. Samo najavljuju da se, nakon desetljeća čekanja, sve miče s mrtve točke.

- Obje ove ceste stavljaju se u državni prostorni plan. Još ima nekoliko izazova na pojedinim točkama, ali mislim da će uskoro sve biti riješeno. Nakon toga slijedi priprema projekata, zatim gradnja. Ne znam kad, ali od nje smo još daleko, kazala je ministrica infrastrukture Republike Slovenije Alenka Bratušek.

Hrvatska intenzivno prati razvoj situacije.

- Oni su imali problema oko utvrđivanja trasa budući da se njihovi lokalni čelnici, lokalne samouprave, ne mogu uskladiti oko trasa. Sad su učinili određene pomake, tako mi je rekla ministrica, tako da vjerujem da će se taj proces ubrzati, izjavio je potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

Za Sloveniju je ovo superizborna godina, za malo više od mjesec dana održavaju se parlamentarni izbori, potkraj godine lokalni. Mnogi se stoga opravdano pitaju je li ova najava pomaka u izgradnji čeznutljivo dugih kilometara dviju cesta, samo predizborni trik.