Potrošnja dizela na vrhuncu, hoće li biti nestašice dizela?

Potrošnja dizelskog goriva ljeti je na vrhuncu, a zbog sve veće potražnje raste mu i cijena. Nedostatak gotovih naftnih derivata posljedica je rata na Bliskom istoku, zatvaranja Hormuškog tjesnaca, ali i masovnih napada Ukrajine na ruske rafinerije koje smanjuju proizvodnju. I dok su na ruskim crpkama sve češći dugi redovi, HRT je provjerio hoće li kod nas biti nestašice dizela. 

Redovi ispred pojedinih benzinskih postaja u Moskvi dugi su i do jedan kilometar, a vozači tvrde da gorivo čekaju satima.

- Već smo bili na pet benzinskih postaja i nigdje nije bilo goriva. Prošli tjedan goriva je bilo. A sada ga opet nema, rekao je German, vozač iz Moskve.

- Loše je. Da biste pronašli gorivo, morate prijeći pola Moskve. A čak ga ni tada možda nećete pronaći, rekao je Marat, vozač taksija iz Moskve.

Ruske vlasti domaću opskrbu pokušavaju povećati zabranom izvoza dizela i benzina te uvozom naftnih derivata.

- Rusija se iz neto izvoznika pretvorila u neto uvoznika. Na svjetskom tržištu ima manjka dizela, na neki način je na knap. Što se tiče Hrvatske, mi smo u puno boljoj situaciji. Imamo rafineriju koja može opskrbiti kompletno tržište. Sada izlazimo iz sezone gdje je potražnja za dizelom oko 40 posto manja nego u sezoni. To znači da, kada rafinerija radi, možemo u potpunosti opskrbiti tržište, rekao je Goran Pleša, operativni direktor za rafinerije i marketing INA-e.

U INA-i napominju da na svjetskom tržištu nedostaje dizela, ali ne i nafte koju su na vrijeme osigurali. Ističu da je najvažnije da je rafinerija u pogonu. Posljednje dvije i pol godine radi neprestano punim kapacitetom te planiraju tako nastaviti i dalje.

- Mi i dalje možemo uvoziti dizel ako želimo. Cijene jesu visoke, zalihe jesu niske, ali uvoz i dalje normalno ide. Ono što je važno jest da se nalazimo na moru i lako možemo logistički uvesti dodatne količine. Mi uglavnom uvozimo s mediteranskog tržišta, prije svega iz Grčke i Italije. Te rafinerije isto nemaju nikakvih problema s nabavom nafte tako da smo i tu u dobroj poziciji, rekao je Pleša.

Stručnjaci poručuju da mogućnosti imamo, ali da ih je važno pripremiti i iskoristiti.

- Kad bismo bili ozbiljni, onda bi već danas trebali imati nekakav stres-test jedne takve mogućnosti gdje bismo upogonili rafineriju Rijeka prvenstveno na stabilizaciju hrvatskog tržišta, a ne na zadovoljavanje interesa tzv. većinskog vlasnika INA-e. Nama bi trebala biti briga da Hrvatska ne oskudijeva derivatima. Za to ima sve uvjete, rekao je energetski stručnjak Davor Štern.

Dodaje da se poklopilo više nepovoljnih okolnosti – od rata Rusije i Ukrajine, preko krize na Bliskom istoku do smanjivanja količina dizela u Europi zbog štetnih emisija plinova. Sve to, upozorava, vodi prema nestašici dizela na europskom tržištu, a time i višim cijenama.