Može li „plivajući PDV“ ublažiti posljedice mogućih energetskih kriza – pitanje je o kojem su u emisiji Otvoreno sučelili stavove Marko Pavić (HDZ), Boris Lalovac (SDP) i Davor Štern, stručnjak za naftu.
27.04.2026.
22:33
Autor: D.M./HRT
Može li „plivajući PDV“ ublažiti posljedice mogućih energetskih kriza – pitanje je o kojem su u emisiji Otvoreno sučelili stavove Marko Pavić (HDZ), Boris Lalovac (SDP) i Davor Štern, stručnjak za naftu.
Marko Pavić
Foto: Otvoreno / HRT
Boris Lalovac
Foto: Otvoreno / HRT
Davor Štern
Foto: Otvoreno / HRT
Marko Pavić istaknuo je da se cijene naftnih derivata u Hrvatskoj već sada formiraju na dvotjednoj razini, pa bi se isti model primjenjivao i u slučaju aktivacije „plivajućeg PDV-a“. Naglasio je da Vlada već ima praksu brzog reagiranja, podsjetivši na ranije mjere poput smanjenja trošarina na početku krize.
Dodao je da se učinci mjera prelijevaju na krajnje cijene goriva, ali upozorio da je veći izazov spriječiti lančano poskupljenje drugih proizvoda, osobito hrane. Upravo zato, kaže, Vlada je ograničila cijene 100 prehrambenih proizvoda, čime je, kako tvrdi, potrošačka košarica smanjena za 25 posto.
Pavić je istaknuo i širi gospodarski kontekst, naglasivši kontinuirani rast BDP-a iznad inflacije te rast plaća i mirovina, što, prema njegovim riječima, povećava kupovnu moć građana. Kao ilustraciju naveo je da se danas za prosječnu plaću može kupiti znatno više goriva nego prije desetak godina.
Boris Lalovac upozorio je da „plivajući PDV“ nije jednostavan instrument, posebno u kontekstu europskih pravila. Istaknuo je da zakon otvara niz pravnih i tehničkih pitanja, uključujući ograničenja Europske unije u vezi s brojem sniženih stopa PDV-a.
Podsjetio je da su druge zemlje, poput Španjolske i Poljske, smanjivale PDV na energente u okviru postojećih stopa, ali uz upozorenja Europske komisije. Zbog toga smatra da će i hrvatski model morati proći dodatne provjere i prilagodbe. Naglasio je da oporba ne osporava samu mjeru, nego traži jasne kontrolne mehanizme, ograničeno trajanje i veću transparentnost.
Marko Pavić poručio je da se državni proračun zasad stabilno puni zahvaljujući realnom rastu gospodarstva, koji je procijenjen na oko 2,7 do 2,9 posto BDP-a, odnosno iznad razine inflacije. Naglasio je da zasad nema znakova recesije, ali da inflacija usporava gospodarski rast. Upozorio je i na važnost sigurnosti opskrbe energentima, posebno u kontekstu moguće dugotrajnije krize, istaknuvši da Hrvatska, zahvaljujući LNG terminalu i infrastrukturi poput JANAF-a, stoji bolje od mnogih drugih zemalja.
Dodao je da interes međunarodnih partnera, uključujući velike tvrtke i političke čelnike na inicijativi Tri mora, pokazuje da se Hrvatska dobro pozicionirala u energetskom smislu.
Boris Lalovac ocijenio je „plivajući PDV“ kao ozbiljan i koristan prvi korak u odgovoru na krize, jer omogućuje brzu stabilizaciju cijena. Ipak, naglasio je da to nije dovoljno te da je presudno sustavno pratiti kako se učinci mjera prenose kroz gospodarstvo.
Upozorio je na problem inflacijskih očekivanja, gdje se cijene povećavaju i prije nego što stvarni troškovi porastu. Istaknuo je potrebu za dodatnim kontrolnim mehanizmima duž cijelog lanca te korištenjem analitičkih alata koji mogu prepoznati gdje se šokovi najviše prenose. Zaključno je poručio da inflacija ostaje složen problem koji zahtijeva više instrumenata, a ne samo jednu mjeru.
Je li plivajući PDV dovoljan odgovor za potencijalne krize?
Foto: Otvoreno / HRT
Davor Štern oštro je kritizirao ideju šire uporabe etanola i biodizela, ocijenivši je pogrešnim smjerom koji se već pokazao neuspješnim prije desetak godina. Istaknuo je da se takva goriva dobivaju iz poljoprivrednih proizvoda, čime se izravno smanjuju resursi za prehranu ljudi i životinja.
Naglasio je i problem njihove učinkovitosti i kazao: "Etanol je 30 posto jeftiniji, ali i 30 posto manje učinkovit – na kraju dobijemo nulu".
Dodao je da bi uvođenje etanola u postojeći sustav dodatno zakompliciralo porezni i tržišni okvir, osobito zbog pitanja njegove klasifikacije i oporezivanja. Smatra da bi takva rješenja nepotrebno opteretila cijeli lanac – od države do distributera.
Štern je izrazio sumnju i u širu primjenjivost takvog modela u Europi, upozorivši da nema dovoljno etanola na tržištu te da bi se morao uvoziti, primjerice iz Brazila, gdje su vozila prilagođena za takvo gorivo. Istaknuo je da europski vozni park, koji je prosječno star, nije prilagođen takvim smjesama, što može negativno utjecati na motore.
Zaključno je ocijenio da je riječ o nedovoljno promišljenoj ideji s ograničenim učinkom, koja bi u praksi mogla donijeti više problema nego koristi.
Vijesti HRT-a pratite na svojim pametnim telefonima i tabletima putem aplikacija za iOS i Android. Pratite nas i na društvenim mrežama Facebook, Twitter, Instagram, TikTok i YouTube!

Autorska prava - HRT © Hrvatska radiotelevizija.
Sva prava pridržana.
hrt.hr nije odgovoran za sadržaje eksternih izvora