Rekonstrukcija gata sv. Petra mijenja splitsku luku

U splitskoj trajektnoj luci u tijeku je veliki projekt širenja i rekonstrukcije gata sv. Petra, vrijedan gotovo 22 milijuna eura. Donijet će mnogo novog operativnog prostora, i za brodove i za putnike. Iako je vijest dobra, ova će sezona za sve u luci biti vrlo izazovna. Jer, i bez gata na kojemu su radovi, nesmetano funkcioniranje linijskog prometa - mora se omogućiti.

Veliko gradilište doslovno je u srcu splitske luke. Tu su teška mehanizacija, radni brodovi i ronioci.

- U tijeku je izvođenje podmorskih radova, to jest temeljenje obalne konstrukcije armiranobetonskim pilotima. U ovom trenutku dovršeno je 60 posto armiranobetonskih pilota, a paralelno s izvođenjem pilota izvodi se i montaža konstrukcija, rekao je voditelj gradilišta Dominko Lukić.

Gat će biti i dulji i širi za čak pedesetak metara. Umjesto dva trajekta i pet katamarana moći će primati mnogo više plovila.

- Ovo nije projekt koji će promijeniti gradsku luku Split, ovo je projekt koji će promijeniti vizuru grada Splita, projekt kojim dobivamo 5.300 četvornih metara nove površine, projekt gdje dobivamo dvije nove ro-ro rampe, projekt u kojem dobivamo napokon čekaonicu za putnike u vremenima kad je kiša, kad je hladno, rekao je rukovoditelj lučko-operativnih poslova Lučke uprave Split Zvonimir Perkušić.

Putnika je i u predsezoni mnogo. Tijekom prvosvibanjskog vikenda bilo je nekoliko izvanrednih linija prema Braču. Stranci su zadovoljni uslugama u luci.

- Do sada je sve dobro, nema velike gužve, sve je čisto, rekao je jedan putnik.

- Nisam imao problem nešto pronaći, mislim da sve funkcionira dobro, rekao je drugi.

Gat Svetog Petra neće se moći koristiti ove, a vjerojatno ni iduće sezone pa će biti izazovno osigurati prostor za nesmetano odvijanje prometa.

- Ovo je situacija u kojoj dosad nismo bili, bit će potrebno mnogo koordinacije, ali mi to radimo već cijelu zimu na tjednoj razini. Pripremamo se, i fizički i psihički. Veći dio prometa bit će na ovom dijelu ovdje i naravno na vanjskim vezovima, rekla je predstavnica Jadrolinije u Splitu Jelena Ivulić.

Za trajekte i katamarane mora biti mjesta, a najveća kolateralna žrtva ovoga projekta velika je flota mini-kruzera koja će ovoga ljeta morati koristiti zamjenske lokacije, zapadnu obalu splitske luke te Trogir, Kaštela i Omiš.