Spojen posljednji element vijadukta Limska draga

Na zapadnom kraku Istarskog ipsilona uspješno je u četvrtak spojen posljednji element drugog vijadukta Limska Draga, čime je dovršen jedan od ključnih konstruktivnih zahvata i zaokružena jedna od tehnički najzahtjevnijih faza tog strateški važnog infrastrukturnog projekta.

Vijadukt Limska Draga ukupne je duljine 552 metra, a sastoji se od pet raspona duljina: 80, 100, 160, 100 i 80 metara.

Najveći raspon od 160 metara između dva središnja stupa, kao i činjenica da se konstrukcija oslanja na četiri stupa, svrstavaju taj objekt među najsloženije građevine na cijeloj trasi Istarskog ipsilona. Najviši stup doseže visinu od čak 125 metara iznad terena, dok se visine ostalih stupova kreću u rasponu od 45 do 110 metara.

Do prosinca je dovršena cjelokupna armiranobetonska konstrukcija vijadukta, a svih 53 segmenta čelične konstrukcije gornjeg ustroja uspješno su montirana. Trenutačno se izvode radovi na antikorozivnoj zaštiti čeličnih segmenata.

Izabel Krnjus, voditeljica gradilišta, kazala je da je cijela čelična konstrukcija napravljena od 53 segmenta. Svaki segment prethodno je prefabriciran, predmontiran i onda kao takav dovezen na gradilište i tu montiran, dodala je.

Za promet bi trebao biti otvoren na jesen iduće godine.

Vozače najviše zanima cijena. Kažu da i sada plaćaju kao da voze punim profilom pa se, neslužbeno doznajemo, cijena neće podizati kad vijadukt bude gotov, kao i kada bude gotov drugi veliki projekt na zapadnom kraku Ipsilona - vijadukt Mirna. Nakon što su ove godine u promet puštene obje cijevi tunela Učka, radovi se nastavljaju i na riječkoj strani.

- Nemamo drugih velikih problema. Tu brojimo i do 500 radnika. Ono što je za spomenuti je da su 90% to radnici iz okolnih krajeva i hrvatske kompanije, kazao je Christian Santaleza, tehnički direktor Bina-Istre.

Oko Božića će radovi ipak nakratko stati. Nastavit će se "punim tempom" nakon blagdana Sveta tri kralja.

Vijadukt Limska draga mogla bi biti završena prije roka 

Generalni direktora BINA Istre Dario Silić istaknuo je da je spajanje posljednjeg elementa drugog vijadukta Limska draga "važna prekretnica" u realizaciji projekta Istarskog ipsilona i jasan pokazatelj kontinuiteta ulaganja u sigurnu, modernu i pouzdanu prometnu infrastrukturu u Istri.

- Riječ je o jednom od tehnički najzahtjevnijih objekata na cijeloj trasi, s velikim rasponima i stupovima znatnih visina, čija je realizacija zahtijevala vrhunsku stručnost, precizno planiranje i iznimnu koordinaciju svih sudionika projekta, naglasio je Silić. Vijadukt građen tehnologijom slobodne konzolne gradnje, koja je, kako je dodao, omogućila visoku razinu sigurnosti izvođenja, učinkovitost u realizaciji i minimalan utjecaj na okoliš.

Taj uspjeh, kazao je, dio je šire završne faze projekta u sklopu koje se paralelno izvode radovi na mostu Mirna te na kvarnerskoj strani tunela Učka. Riječ je o iznimno zahtjevnim zahvatima koji se, u pojedinim dijelovima, odvijaju uz neprekidno odvijanje prometa, no unatoč tome radovi napreduju planiranom dinamikom, uz stalnu brigu o sigurnosti korisnika i izvođača.

- Investicija vrijedna više od 200 milijuna eura potvrđuje našu dugoročnu predanost razvoju prometne povezanosti Istre i Kvarnera. Završetkom radova, planiranim za prosinac 2026., korisnicima Istarskog ipsilona osigurat ćemo višu razinu sigurnosti, veću protočnost prometa i kvalitetnije putovanje, što je u konačnici i temeljni cilj svih naših ulaganja, rekao je direktor Silić.

U središnjem Dnevniku HTV-a kazao je da bi, prema neslužbenim informacijama, vijadukt Limska draga mogao biti završen i šest mjeseci prije roka, odnosno do iduće turističke sezone. Sve se to može zahvaliti, kako kaže, kvalitetnim izvođačima i podizvođačima, koji s više od 150 radnika rade u tri smjene.