Vuletić: Partnerstvo s Navalom kvantni skok za HRM i domaću brodogradnju

Potpisivanje memoranduma o razumijevanju s francuskom grupacijom Naval predstavlja velik iskorak za hrvatsku brodogradnju i modernizaciju Hrvatske ratne mornarice, rekao je u središnjem Dnevniku HRT-a predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta Roko Vuletić.

Govoreći o projektu nabave korveta klase Gowind, Vuletić je istaknuo važnost strateškog partnerstva.

- Sporazum s grupacijom Naval znači jako puno. Brodogradilište Iskra je dugogodišnji partner Ministarstva obrane (MORH) na održavanju postojeće flote Hrvatske ratne mornarice (HRM) i Obalne straže, uključujući oružane sustave, rekao je.

Naglasio je da je riječ o velikom tehnološkom iskoraku.

- U tijeku je projekt opremanja HRM-a multinamjenskim brodovima - korvetama. To je kvantni skok kako za HRM, tako i za hrvatska brodogradilišta u koja se 30 godina nije ulagalo. Nama je zato partnerstvo s ozbiljnim stranim partnerom dobar put, posebno u kontekstu preuzimanja riječkog brodogradilišta 3. maj. Pošto u Šibeniku nemamo kapacitete za gradnju brodova većih od 50 metara, a u 3. maju imamo, želimo se razvijati u tom smjeru, dodao je.

Vuletić ističe da projekt otvara i šire poslovne mogućnosti.

- Ne staje sve samo na potencijalnom projektu za Hrvatsku, nego se otvaraju veće mogućnosti da se uključimo u neki dobavni lanac. Možemo graditi brodove ne samo za Francusku, nego i za treće zemlje. Nova geopolitička situacija u Europi rezultirala je idejom stvaranja strateške autonomije u obrambenom sektoru. Europska brodogradilišta puna su narudžbi, istaknuo je, upozorivši kako "backlog" za Njemačku iznosi 25 milijardi eura, a za Francusku 20 milijardi.

- Upravo zato izgradnja naših kapaciteta u Rijeci, u smjeru da u jednoj lojalnoj i urednoj članici EU-a i NATO-a, imamo kvalitetno i moderno brodogradilište, vodi nas tome da možemo i za treće zemlje graditi brodove, rekao je.

Gradnja korveta u Rijeci, moguće i preuzimanje projekta OPV-a od Brodosplita

Na pitanje gdje bi se brodovi gradili, bio je jasan.

- Brodovi bi se gradili u Rijeci. Tamo imamo navoze koji mogu to podnijeti i imamo kvalificiranu radnu snagu. Javnosti je potrebno objasniti kako MORH vodi ovaj projekt po posebnom nabavnom procesu koji se zove izravni pregovarački postupak. Ne radi se o standardnoj javnoj nabavi gdje kažete što želite i onaj tko ponudi najbolju cijenu, dobije posao, objasnio je.

Dodao je da se u procesu vrednuje više kriterija.

- Gledaju se mnogi faktori poput tehničko-taktičke platforme, koja mora zadovoljiti zahtjeve, preko ekonomske suradnje pa do političke odluke koja govori o strateškim saveznicima. Naša je uloga da maksimiziramo lokalnu komponentu. Pohvalio bih MORH... Ovaj put je svim ponuditeljima jasno komunicirano da će se udio domaće industrije snažno vrednovati, rekao je.

Vuletić smatra da domaća brodogradnja ima perspektivu, ali uz ozbiljna ulaganja.

- Sigurno je da ima budućnost, inače ne bismo išli u ovako jednu ozbiljnu investiciju. Čekaju nas milijunska ulaganja i ozbiljan rad u restrukturiranju, kazao je.

Istaknuo je i širi europski kontekst.

- Svi znamo da je 1990-ih i 2000-ih Europa radila na smanjenju kapaciteta u brodogradnji i deindustrijalizaciji. Sada je dovedena pred zid, svi brodovi se grade u Koreji i Kini. Sada se Europa želi reindustrijalizirati, vratiti radna mjesta i znanje. Donesena je nova pomorska strategija koja se bazira na tri elementa: strateška autonomija u obrani, dekarbonizacija pomorskog prometa i namjensko trošenje europskog novca u europskoj industriji, rekao je.

Na kraju se osvrnuo i na mogućnost dovršetka obalno-ophodnih brodova (OPV) koji su ostali nedovršeni.

- Bilo bi jako žalosno da Hrvatska ne dobije ta tri broda s obzirom na to da su dva već isporučena i u funkciji. Mi smo apsolutno tehnički, kadrovski i operativno spremni da to napravimo. Čekamo da MORH pokrene proces koji bi tražio alternativnog izvođača. Ako se to dogodi, postoje tri preduvjeta: da dobijemo uvid u dokumentaciju, postojeće stanje brodova i opreme i da na temelju toga damo ponudu. S obzirom na do da već održavamo OPV-ove Omiš i Umag, jako smo dobro upoznati s ovom klasom i mislim da bez problema to možemo odraditi.