Problemi taksista u Zadru: premalo kontrola i nelojalna konkurencija

Vlasnici obrta za taksi prijevoz u Zadru na izmaku su strpljenja. Bune se da su pravila liberalna, svatko može biti taksist, konkurencija raste, a kako ističu, zbog premalo kontrola, sve je prisutnija i nelojalna konkurencija. 

Sami određuju i cijene pa primjeri nasrtljivih i bezobzirnih taksista stvaraju lošu sliku i o onima koji primjereno rade svoj posao. I u najnovijoj akciji Policijske uprave zadarske zatečena su vozila s tehničkim nedostacima te vozači pod utjecajem alkohola.

Ivan Bulat je stari zadarski taksist. Stalno upozorava inspekcije i ministarstvo da treba uvesti red na kaotičnom taksi-tržištu, osobito tijekom sezone.

- Znači, svako dvorište ima taksi koji je nemoguće iskontrolirati. Danas taksist može biti svatko. Iz svih dijelova Hrvatske dolaze. Mi smo jedinstven slučaj u svijetu da se može iz jednog grada u drugi doći, rekao je Bulat. 

Prema broju dozvola koje izdaje Grad Zadar, na zadarskim prometnicama je oko tisuću taksi vozila. 

- Mi ne možemo ne izdati dozvole i ne možemo ograničiti broj taksi vozila kao što smo nekoć mogli po starom zakonu, kazao je Mate Pinčić, pročelnik za gospodarstvo u Gradu Zadru.

- Najčešće utvrđene nepravilnosti su neposjedovanje dozvole za obavljanje autotaksi prijevoza, nepravilna evidencija vozila, neispunjavanja posebnih uvjeta za vozila te neposjedovanje ugovora s naručiteljem prijevoza kod tzv. „panoramskih izleta". U razdoblju od svibnja do kolovoza, na području Zadra prema počiniteljima prekršaja izrečeno je više od 5.000,00 eura kazni, poručuju iz Uprave za cestovni promet i inspekciju Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. 

Cijene visoke ili niske?

A cijene? Ili bezobrazno visoke, ili za manje relacije na aplikacijama, smiješno male.

- Tome koji dere te stranke za 15 eura po kilometru, to je malo pa još stavi i prtljagu i jednu torbu mu naplati četiri eura, istaknuo je Predrag Šimunov, predstavnik Sindikata taksista u Zadru.

Zbog svega, kako kažu obrtnici, zarada im je ove godine mnogo manja.

- Taksi poslodavci koji imaju više od jednog vozila zapošljavaju radnike, taksi vozače. Obično ih prijave na četiri sata, a oni rade po 15-20 sati rade, dodao je Šimunov.

Inspekcija rada koja je tijekom sezone obavila 27 nadzora djelomično potvrđuje riječi ovih taksista.

- Najčešće utvrđivane nezakonitosti su neprijavljivanje radnika na obvezno mirovinsko i obvezno zdravstveno osiguranje, neizdavanje radnicima pisane potvrde o sklopljenom ugovoru o radu, nedostavljanje točnih i potpunih podataka na pisano traženje inspektora, poručili su iz Državnog inspektorata Republike Hrvatske.

Inspektori su podnijeli i dvije kaznene prijave zbog neisplate plaće i sličnih djela.