HŽ u velikom investicijskom zamahu: Obnavljaju se i grade nove pruge

Hrvatske željeznice u velikom su investicijskom zamahu. Obnavljaju se i unapređuju postojeće pruge, grade se i planiraju nove. Od danas do 20. travnja za promet je zatvoren kolodvor Dugo Selo zbog intenzivnih radova u sklopu projekta obnove pruge do mađarske granice.

O tome što se radi i što će projekt donijeti putnicima i što će značiti za teretni promet govorio je u emisiji "Studio 4" Davor Perić iz HŽ Infrastrukture.

- Završni dio radova na kolodvoru Dugo Selo u sklopu velikog projekta Dugo Selo - Križevci koji ulazi u završnu fazu nakon dugo godina zbog raznih okolnosti provedbe projekta. Očekujemo da bi u drugoj polovici ove godine svi radovi trebali biti završeni što će korelirati i sa završetkom većine radova na nastavku dionice prema mađarskoj granici, a to je od Križevaca do Koprivnice i mađarske granice, rekao je Davor Perić, direktor Sektora za razvoj, pripremu i provedbu investicija i EU fondova, HŽ Infrastruktura.

Projekt koji financira Europska unija vrijedan je više od 500 milijuna eura.

- Na potezu od 80 kilometara dobit ćemo dvolokosječnu, elektrificiranu, prema EU standardima, izgrađenu prugu. Ona će definitivno poboljšati svakodnevni život putnicima, ali i olakšati teretni prijevoz. Konkretno, od poteza Križevaca do Zagreba putovanje će se skratiti sa sat vremena na 40 minuta, a od Koprivnice od Zagreba sa sat vremena i 40 minuta na sat vremena, objasnio je Perić.

Vlakovi će tom dionici voziti 160 kilometara na sat.

- Projektirana brzina 160 kilometara na sat je prema svim europskim standardima za takvu vrstu željeznice i nadamo se da ćemo u drugoj polovici ove godine završiti s glavninom radova kako bi putnici osjetili te benefite na terenu, naveo je Perić.

Ovo je jedan od najvećih projekata na kojima radi HŽ Infrastruktura, uz pripremu za projektiranje nove nizinske pruge koja bi početkom idućeg desetljeća trebala povezati Zagreb i Rijeku. Bit će to megaprojekt, pruga duga 110 kilometara, 56 manje od postojeće. Izgradnja će biti iznimno zahtjevna - imat će 30 vijadukata i tunela, među njima i najdulji u Hrvatskoj - više od 14 kilometara.

U razgovoru pogledajte detalje o svim velikim projektima obnove, modernizacije i izgradnje željezničke mreže u Hrvatskoj.